《最低票價4元!“慢火車”成為開往幸福生活的“振興車”》，9月4日早晨，一則來自中國鐵路微信公眾號的消息，成了不少云南人的晨讀首選。嚴(yán)格來說，這算不上是“新聞”，因?yàn)樗v述的故事在云南已經(jīng)延續(xù)了很久——在云南，有幾趟鐵路部門開行的公益性質(zhì)“慢火車”，年復(fù)一年地穿梭在昆明與各處鐵路小站之間。這幾趟火車包括昆明至貴州紅果的5652/5651次、7452/7453次、7454/7451次，昆明至元謀西的7466/7465次。這幾趟車的共同特征是：速度慢，票價低，票價最高的41.5元，最低價只要4元。沿線村民挑上山貨和土特產(chǎn)來趕車，家在周邊村子的學(xué)生搭乘它們回家或返校，打工者乘坐它們?nèi)ネ饷娴膹V闊天地……“慢火車”的故事至今還在繼續(xù)，仍有許許多多的村民依靠鐵路受益。

相信很多來云南或是在云南的攝影師，都拍攝過穿行在成昆、貴昆鐵路上的綠皮火車。作為慢速鐵路時代的代表，老式的內(nèi)燃機(jī)車牽引著一節(jié)又一節(jié)綠皮車廂，穿行在隧道、峽谷、大橋之間，這樣的景象實(shí)在令人著迷。無論是雄偉壯麗的自然風(fēng)光，還是開山架橋的鐵路工程，或是昂首前進(jìn)的機(jī)械巨獸，總有一種元素能吸引手持相機(jī)的你。而通過這則來自鐵路官方的消息，人們又發(fā)現(xiàn)了鐵路帶來的另一種美：希望之美。

綠色的列車停靠在小站上，站臺上熙熙攘攘，候車的乘客全是頭戴斗笠、手提竹籃、身背籮筐、肩挑扁擔(dān)的村民。這幅照片反映的，是人們對鐵路這種交通方式的剛性需求，是“把貨賣出去，把錢賺進(jìn)來”的迫切心愿。鐵路運(yùn)輸客貨量大，成本相對較低，符合邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的需要。開行廉價的“慢火車”是為地方群眾提供的貼身服務(wù)，是踐行“脫貧不脫幫扶”的有效舉措。

水果、蔬菜、野生菌……車廂里堆滿了各種新鮮的農(nóng)產(chǎn)品，一位農(nóng)民手持一桿老式木秤，正在車上交易。在列車員的幫助下，很多農(nóng)民把土特產(chǎn)帶上車，在車上就能輕松售出，車到站了，貨物也賣完了。“坐一趟慢火車就能把水果蔬菜買齊，這成了沿線旅客的生活常態(tài)，也幫助沿線村民逐漸走上致富的道路。”對這幅照片的詮釋，反映出鐵路給偏遠(yuǎn)山區(qū)帶來的嶄新機(jī)遇。難怪照片上的農(nóng)民雖然戴著口罩，仍難掩滿臉笑意。

諸多照片呈現(xiàn)的，正是來自鐵路的“希望之美”：鐵路把家鄉(xiāng)和外面的世界連接起來，“慢火車”列車員的悉心幫助讓謀生更方便。好山好水的云南從不缺好貨，缺的是路子，缺的是想法。有了鐵路這條致富路，好貨就能成就好生活。

脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)全面勝利，鄉(xiāng)村振興事業(yè)還需努力?？催^這些感人而溫暖的畫面，有了“慢火車”故事的鼓舞，再看看近些年來云南不斷增加的鐵路運(yùn)力，不斷完善的鐵路網(wǎng)絡(luò)，覆蓋面越來越廣的鐵路沿線經(jīng)濟(jì)帶，我們可以相信：通往鄉(xiāng)村振興的條條大路，其中一條一定是鐵路。

關(guān)鍵詞 脫貧不脫幫扶 昆明至元謀西 鐵路部門開行 公益性質(zhì) 云南慢火車